Lintkonveieri reduktori purunenud võll esineb reduktori kiirvõllil. Kõige tavalisem on reduktori esimese astme kasutamine kiirvõlli vertikaalse koonilise hammasratta võlli jaoks. Võlli purunemisel on kaks peamist põhjust.
Reduktori suure kiirusega võlli konstruktsioonitugevusest ei piisa
Selline olukord tekib tavaliselt õlal, sest siin on üleminekufilee, mis on kergesti väsitav, näiteks liiga väike filee muudab reduktori lühikese aja jooksul võlli murdmiseks. Murd pärast võlli purunemist on tavaliselt suhteliselt ühtlane. Sel juhul tuleks reduktor välja vahetada või reduktori konstruktsiooni muuta.
Kiirvõlli erinevad keskused
Kui mootori võllil ja reduktori kiirvõllil on erinevad keskused, suureneb reduktori sisendvõlli radiaalne koormus ja võlli paindemoment suureneb ning võll puruneb pikaajalisel kasutamisel. Paigaldamise ja hooldamise ajal tuleb selle asendit hoolikalt reguleerida, et tagada kahe võlli kontsentrilisus. Enamikul juhtudel ei purune mootori võll võlli, seda seetõttu, et mootori võlli materjal on üldiselt 45 terasest, mootori võll on jäme, pingekontsentratsioon on parem, seega ei ole mootori võll tavaliselt katki.
Katkine võll kahekordse mootoriga ajami korral
Kahemootoriline ajam on varustatud kahe reduktori ja kahe mootoriga ühel ajamitrumlil. Kiiruse reduktori kiire võlli konstruktsioon või valikuvõimalus on suhteliselt väike, kergemini puruneva võlli nähtus. Varem ei kasutanud lintkonveieri ajam hüdraulilist kokkusattumisseadet, sellist olukorda on lihtne juhtuda, sest kahte mootorit käivitus- ja töökiiruse sünkroniseerimisel ning jõudude tasakaalus on raske tagada. Nüüd, enamik hüdrauliline kokkusattumused on kasutatud murda võlli nähtus on väiksem, kuid peaks pöörama tähelepanu kokkusattumuste kasutamine ei tohiks olla liiga palju, et muuta see on piiratud pöördemomendi ja parandada kasutusiga juhused.
Postitamise aeg: 14.08.2019